Matkaan Magdeburgista

Magdeburgin sijainti on suhteellisen keskellä Pohjois-Saksaa, mikä onkin erinomainen plussa matkustelua silmällä pitäen. Tästä on helppo tehdä päiväreissuja ympäri Saksaa, mistä olettekin lukeneet. Tässä viime kerralla lupaamani kirjoitus omista reissuista ja koska reissuista postaaminen on päässyt vähän kasaantumaan, niin tässä täräytetään vähän suurempi satsi kerralla. Lyhyesti: #Maailmansuurin#euroopansuurin#autobahn#kahtasataa#völkerschlachtdenkmal#napoleon#unesco#lenkitettäväsonni#jäätävätpalatsit#sanssouci#kathedral#museuminderrundenecke#DDR#stasi#marienburginlinna#maailmaontotta. Loppua kohti muuttuu kuvapainotteiseksi alas asti rullaamisen helpottamiseksi. Seuraavien kaupunkien nurkkia on siis koluttu viimeisimpänä:

Leipzig - Hannover – Braunschweig – Potsdam pariin kertaan - Brandenburg an der Havel – Burg bei Magdeburg sekä Berliinin kaupunginosista Charlottenburg. Kaupungit ovat suuruusjärjestyksessä väkiluvultaan suurimmasta pienempään.

Vaihtelun vuoksi kulkuväline näille viimeisimmille reissuille vaihtui autoon, millä matkustaminen täällä sujuu vähintään yhtä vaivattomasti kuin junalla! Saksalainen panostaa liikenteen toimivuuteen. Aivan sama liikutaanko pyörillä, raiteilla vai vesillä, niin homma toimii. Ja on kyllä syytäkin, sillä sitä liikennettä piisaa.

Autobahn on kuuma

Yli 80 vuotta vanha ja yksi vahvimmista saksalaisbrändeistä, eli Saksan autobahnit herättävät suuria tunteita suuntaan jos toiseen. Maailman kolmanneksi laajin moottoritieverkosto vajaalla 13 000 km:lla ei ole jäänyt 1900-luvun tasolle, vaan tiet ovat suomalaisesta näkökulmasta poikkeuksellisen hyvässä kunnossa ihan kaikkialla. Kilometrimäärä tällä moottoritieverkostolla on lähestulkoon täysin sama kuin Suomen pääteillä yhteensä. On se kumma, että edes Suomen 700 km moottoritieverkostoa ei pysty ajamaan näkemättä töyssyjä, uria tai muita reikiä asfaltissa. Ainoana maailmassa täällä on ne kuuluisat rajoittamattomat nopeusrajoitukset suurella osalla verkostoa, jonka takia kuntokin pitää tietysti olla asiallinen. Homma toimii ja peitto heiluu. Tai ainakin pienimmät koppimopot heiluu kuin naisten kesäleningit tuulessa AMG Mesen vetäessä rajotinta vasten ohitse. Maisemat vaihtuvat huomattavasti vikkelämmin kuin Suomessa, kun keskinopeus pyörii 150 km/h nurkilla. Jos sattuu olemaan kiire ja tarvitsee päästä normaalia ripeämmin A paikasta paikkaan B, niin täällä sen polkimen voi todellakin polkasta sinne lattiaan, ja pitää siellä. Tietysti sen voi tehdä millä vehkeellä tahansa, mutta jos pellin alla murisee vaikkapa V12, niin meno on varmasti taattua laatua. Täällä kukkahattutätien sanonnat ”turhista” hevosvoimista voidaan siis unohtaa.

Vuokrapelistä ei ihan V12 löytynyt, mutta luki siellä persiissä, notta TURBO ja vielä oikein kissankokoisilla kirjaimilla. Pakkohan se oli menokyky testata kerran se on sallittua. Aika vaatimattomaksihan se loppujen lopuksi jäi. Vastatuuleen vajaat pari markkaa ja myötätuulessa päästiin sitten ylitse! Silti matkavauhdit voitiin pitää varsin reiluina, eivätkä parin sadan kilometrin matkat olleet päivän aikana temppuja eikä mitään.

"Sisko tahtoisin jäädä
mutta moottoritie on kuuma
kaupunkien valot mulle huutaa
tahtoisin selittää mutta laiva odottaa
sä olet mulle unelmaa mutta maailma on totta
on, maailma on totta, on, on" -Pelle Miljoona

Hilpeyttä autossa herätti varoitusmerkit teiden varsilla. Peuravaroituksen ymmärrän. Onhan meillä hirvivaroitukset Suomessa, mutta että sammakoistakin pitää varoittaa, niin pitää niitä olla aika perhanan paljon. Paikka paikoin varoitellaan, että ojassa olevia puita päin ei saa ajaa. Mä luulin, että Suomessa holhous on mennyt liian pitkälle… 

Maailman suurin vesisilta

Liikenteen toimivuus otettiin puheenaiheeksi, koska täällä on jotain muutakin poikkeuksellista. Mainitsemani vesiteiden toimivuus vaatii myös hieman tarkemman selostuksen, joka tulee tässä. Saksan läpi kulkee Euroopan suurimmat joet Elbe ja Rein. Ensimmäiseksi mainittu menee Magdeburginkin lävitse. Kaupunki on ollut varsin tärkeä kanavayhteyksiensä takia ja on edelleen. Insinöörit ovat antaneet yhden lahjan lisää maailmalle ja rakentaneet maailman suurimman tittelin saaneen vesisillan tänne. Sillä on oikea tehtävä ja tarkoitus, mikä ei siis ole pelkästään nähtävyytenä oleminen, mutta pakkohan se oli mennä paikanpäälle suorittamaan lähempää tarkastelua. Pituutta sillä on yhteensä 918 metriä. Konstruktio on syönyt 68000 m³:ä betonia ja 24000 tonnia terästä. On siinä saanut parit käyrät piirtää tietokoneella, että on uskaltanut alkaa rakentamaan. Tätä ei varmasti oo prujattu kaverilta… 

 

 

Leipzig 

Völkerschlachtdenkmal, The Monument to the Battle of the Nations

Näköalat 91 metristä Völkerschlachtdenkmalin päältä reilun 500 askelman jälkeen.

Monumentin sisällä näytetään elokuvaa Napoleonista ja monumentin rakennusajoista.

Juuri 100 vuotta täyttänyt rakennus on restauroitu juhlan kunniaksi. Rakentamisen ja restauroinnin aikana käytetty laitteisto on varovasti sanottuna kehittynyt vuosien varrella. 

Samassa yhteydessä toimii myös museo, josta löytyy herra Isoherran ja hänen miehistönsä näyttäviä esineitä ja pienoismalleja.

Leipzigin yliopisto on sitä näyttävempää sorttia ja sijaitsee keskustassa. Ei varmaan tarvi laittaa vaikkapa Otaniemen kuvaa viereen.

Euroopan suurin rautatieasema, joka pitää sisällään myös suuren ostoskeskuksen.

Museum in der Runden Ecke on täynnä DDR-historiaa. Museo on entinen Stasin päämaja, jonka huoneet ja sisätiloihin sijoitettu näyttely antavat avoimesti tietoa siitä, kuinka kommunismin aikana urkittiin ihmisten elämää. Aikamoista meininkiä on ollut. Tähän aikaan esimerkiksi kirjesalaisuuden merkitys on ollut yksi niistä turhista sanoista sivistyssanakirjassa.

Hannover

Hannoverin uusi kaupungintalo ja sillä on ikää vasta 100 vuotta.

Suuruuden hullussa Saksassa linnat ovat tuttu näky ja tämä Marienburgin linna löytyy Hannoverin läheltä.

Potsdam - Palatsien kaupunki

Potsdamin kuuluisa hollantilaiskortteli ei nyt aivan hollantilaiselta näyttänyt. Amsterdamissa vierekkäisten talojen katot eivät olleet samanlaisia, saati sitten värit.

Jokainen osaa vetää kitaralla D:tä, A:ta ja G:tä, kun tarve vaatii, mutta mites tämmönen vekotin. Tietty laulun kanssa...

Ei ihan heti uskois, että väistäessäsi vastaan kävelevää henkilöä, sen takaa kävelee lenkitettävänä oleva sonni melkein sua päin.

Upea Sans Souci puutarhoineen kuuluu Unescon maailmanperintöluetteloon.  Päärakennus on Fredrik II Suuren rakennuttama pienoinen huvila 1700-luvulta.

Brandenburg an den Havelissa saareen rakennettu katedraali

Burgin katukuvaa.

Seuraavaksi suuntana on Berliini ja suunnitelmissa se, mistä kaikki puhuu eli Joulu. Esimakua joulumarkkinoista on saatu nyt lähes jokaisessa kaupungissa, eikä niihin kyllästy sitten millään. Niin hyvää meininkiä ja iloisia ihmisiä kaikkialla! Siispä frohe Weihnachten sinne suomemmaalleki! Tää jätkä on niiiin lomalla.